Kauf einer Yacht im Jahr 2025: Kosten, Ablauf und Profi-Tipps

Kauf einer Yacht im Jahr 2025: Ein Luxcenture Playbook

Bei Luxcenture helfen wir Familien, Gründern und Fonds beim Erwerb von Sachwerten, die sowohl Nutzen als auch Freude bringen. Nur wenige Vermögenswerte tun dies wie eine Yacht. Hier finden Sie einen klaren Fahrplan vom „Warum“ zum „Wie“, mit realen Kosten, Verfahren und Optionen auf dem Markt und außerhalb des Marktes.

Warum eine Yacht kaufen

• Zeit, Privatsphäre und Reichweite. Eine Yacht verwandelt knappe Zeit in Qualitätszeit - nach Ihrem Zeitplan, mit Ihren Leuten, an Ihren Orten.
• Lifestyle Nutzen. Es ist Ihr schwimmendes Chalet: im Sommer im Mittelmeer, im Herbst am Roten Meer und im Winter in der Karibik.
• Optionale Chartereinnahmen. Ausgewählte Modelle und Flaggen können die Kosten über Charter ausgleichen (rechnen Sie damit, dass die Kosten knapp sind - siehe unten).

Persönliche Kaufberatung (wie wir arbeiten)

Wir beginnen mit einer Diagnose des Anwendungsfalls: wo Sie fahren werden, Anzahl der Gäste, Geschwindigkeit/Reichweite, Crewmodell und ob Sie chartern werden. Dann ermitteln wir die richtige Größe, Bauart und Klasse, prüfen Titel, Mehrwertsteuer/Steuer, Flagge und Management-Implikationen und vorverhandeln eine kurze Liste - oft auch mit Kandidaten, die nicht auf dem Markt sind, wenn Diskretion gefragt ist.

Gelegenheiten auf dem Markt und außerhalb des Marktes

Großartige Yachten werden oft nicht auf den Portalen angeboten. Unser Netzwerk umfasst Privatverkäufer, Bauprojekte mit zuweisbaren Slots und Refit-Kandidaten mit nachgewiesener Charterhistorie. Vorteile: Diskretion, Schnelligkeit und Preismacht.

Bestehende kaufen vs. neu bauen

Vorhandene Yacht (Gebrauchtboot)

• Sofortige Verfügbarkeit (Fertigstellung in ~30-60 Tagen möglich), geringerer Kapitalaufwand im Vergleich zu einem Neubau und bekannte Service-/Charterleistungen. Refit kann das Boot schnell an Ihren Geschmack anpassen.
  
  

  Neu bauen
  

• Personalisierung auf höchstem Niveau. Typischer Zeitrahmen:
  • Produktion / Serie: ~12-24 Monate
  • Semi-custom: ~18-36 Monate
  • Vollständig maßgeschneiderte Superyacht: ~2-4+ Jahre, je nach Werft und Ausstattung.
• Die Lieferzeiten und die Werftpipeline sind der ausschlaggebende Faktor; Semi-Custom gleicht die Personalisierung mit einer kürzeren Vorlaufzeit aus.
  
  

Abschreibungs-Realitätscheck: Neue Yachten haben in der Regel eine höhere Abschreibung (oft 10-20% im ersten Jahr; 40-50% über fünf Jahre), weshalb viele Erstbesitzer mit fast neuen oder umgerüsteten Booten beginnen.

Der Kaufprozess (wie „gut“ aussieht)

1. Brief & Suche. Definieren Sie das Anforderungsprofil, nehmen Sie Kandidaten in die engere Auswahl (auch außerhalb des Marktes).
2. Angebot & Vertrag. Schließen Sie eine Standard MYBA-Memorandum of Agreement (MOA) mit einer 10%igen Anzahlung auf ein Treuhandkonto innerhalb weniger Banktage.
3. Probefahrt auf See. Bis zu ~4 Stunden, um die Leistung zu überprüfen; der Käufer kann ablehnen, wenn er nicht zufrieden ist (gemäß den Vertragsfristen).
4. Zustandsbesichtigung & Ausdocken. Ein unabhängiger Besichtiger inspiziert den Rumpf, die Maschinen und die Systeme. Mängel können zu Nachbesserungen oder Preisanpassungen seitens des Verkäufers oder zum Rücktritt führen.
5. Titel, Flagge, Mehrwertsteuer/Steuern & Compliance. Bestätigen Sie Pfandrechte, Klasse und Register; planen Sie die Mehrwertsteuer (z.B. temporäre Zulassungserleichterung in einigen Ländern für nicht-residente/private Nutzung).
6. Abschluss & Lieferung. Freigabe des Restbetrages aus dem Treuhandkonto; Austausch der Dokumente; Versicherung in Kraft; Übergabe an den Kapitän/Manager.

Laufende Kosten (die ehrlichen Zahlen)

Faustregel der Industrie: ~10% des Kaufpreises pro Jahr für Betrieb und Instandhaltung, angepasst an Größe, Alter und Nutzung.

Beispielbudget (illustrativ)

40m (131 ft) Motoryacht, privat mit begrenztem Charter, Programm Mittelmeer-Karibik. Kaufpreis: 12 Mio. €.
Jährliche OPEX-Basis (~10%) ≈ €1,2 Mio. - €1,6 Mio., oft zugewiesen als:

• Besatzung (7-8 FTE): €500k-€650k
• Kraftstoff & Schmiermittel: €150k-€250k (variiert stark mit der Geschwindigkeit/Stunden)
• Dockung/Lagerung & Werft: €200k-€300k
• Wartung/Ersatzteile/Klasse: €200k-€300k
• Versicherung & P&I: €80k-€150k
• Provisionen, Satellitenkommunikation, Beiboote/Speilzeug, Verwaltung: €70k-€120k
  Diese Bandbreiten entsprechen den veröffentlichten Berechnungen und Fallstudien (z.B. wurden für eine 48m Charteryacht 1.575€ jährlicheBetriebskosten ermittelt).
  
  

Charterausgleich?

Ein erfolgreiches Programm kann ~6-12 Wochen/Jahr buchen, aber der Nettogewinn ist nach Provision, Mehrwertsteuer, Neupositionierung und höherem Verschleiß selten. Betrachten Sie Charter als Kostenausgleich, nicht als Geschäft, es sei denn, Sie betreiben ein wirklich kommerzielles Profil.

Was die Wartung tatsächlich beinhaltet

• Geplante Wartung (OEM-Intervalle, Flüssigkeiten, Filter, Anoden), Klassen-/Flaggenüberprüfungen und Wartung der Sicherheitsausrüstung.
• Kosmetik & Hotel: Teakholz, Farbe/Gelcoat, weiche Waren, A/V & IT.
• Regelmäßige Werftzeit: jährliches Ausdocken; größere Arbeiten alle 3-5 Jahre.
• Aufzeichnungen sind wichtig: ein sauberes Wartungsprotokoll und der Klassenstatus schützen den Wiederverkauf und die Charterfähigkeit.
  
  

Neubau: Wie Sie das Risiko verringern

• Wählen Sie die richtige Plattform: Bewährte Marine-Architektur (semi-custom) → weniger Überraschungen, schnellere Lieferung.
• Vertreter des Eigentümers und technisches Team: Unabhängige Aufsicht von der Spezifikation bis zum FAT/SAT; frühzeitige Einbindung wichtiger Lieferanten (Stabilisatoren, AV/IT).
• Schadensersatz und Garantie: Binden Sie Meilensteine an Zahlungen; verhandeln Sie den Einbehalt von Punch-Listen.
• Zukunftssicherheit: Landstrom/ALT, Batterie-Hybrid-Optionen, effiziente Rumpfformen; Design für die Arbeitsabläufe der Crew (wirkt sich auf die Betriebskosten und das Gästeerlebnis aus).

Themen mit Mehrwert, nach denen uns Erstkäufer fragen

• Finanzierung und Eigentümerstruktur: Richten Sie sich nach den Anforderungen der Flagge/VAT und der Versicherung; halten Sie den Schuldendienst in Ihrem Gesamtkapitalplan für 10-15 Jahre. Es gibt einen allgemeinen Rahmen für die Erschwinglichkeit und Alternativen (Clubs/Charters), aber vermögende Käufer entscheiden sich in der Regel für Asset-Backed-Kredite oder Bargeld.
• Flagge, Klasse und Reiseroute: Diese bestimmen die Besatzung, die Sicherheit und die Kadenz der Überwachung - und damit die Kosten.
• Technische Ausstattung und Konnektivität: Satellitenkommunikation, Lösungen der Starlink-Klasse und Cybersicherheit sind jetzt das A und O - keine „Nice-to-haves“.
• Wiederverkaufsstrategie: Bevorzugen Sie flüssige Längen (30-50 m), beliebte Grundrisse, Aufzugskonformität bei größeren Schiffen und Motoren mit starken Servicenetzwerken, um die Zeit bis zum Verkauf zu minimieren. Der Wertverlust variiert - Zustand, Ausstattung und Markt bestimmen das Ergebnis mehr als jede einzelne Formel.

Eine einfache Entscheidungskarte

• Wenn Sie diese Saison auf dem Wasser sein wollen: Achten Sie auf fast neue oder gut gepflegte Gebrauchtboote mit einer überprüfbaren Historie; budgetieren Sie eine intelligente Überholung.
• Wenn Sie Ihre exakten Vorstellungen haben und warten können: Sichern Sie sich einen Semi-Custom Slot (beste Balance zwischen Schnelligkeit und Personalisierung), oder verpflichten Sie sich zu einer vollständigen Custom Timeline mit einer starken Werft und einem Vertreter des Eigentümers.

Wie Luxcenture hilft

• Strategie bis zur Probefahrt: Brief, Auswahlliste (inkl. Off-Market), MYBA-Standardvertragsabschluss, Treuhand, Besichtigung/Seetest, Abschluss.
• Technische und rechtliche Hülle: Titel, Flagge, Mehrwertsteuerpfad, Versicherung, Besatzung und Management.
• Betrieb & Charter: Budgetierung, Anheuern von Kapitän/Crew, Werftbeziehungen und (falls gewünscht) ein realistisches Charterprogramm.

FAQs

Wie viel kostet der Betrieb einer Jacht?
Als Faustregel gilt: ~10% des Kaufpreises pro Jahr, je nach Größe, Alter und Nutzung. Eine 40-Meter-Yacht kann jährlich zwischen 1,2 und 1,6 Mio. € kosten.
Sollte ich neu oder aus zweiter Hand kaufen?
Aus Vorbesitz = schnellere Lieferung und geringerer Wertverlust; Neubau = vollständige Anpassung mit längeren Vorlaufzeiten.
Kann Charter meine Kosten übernehmen?
In der Regel nicht; behandeln Sie die Charter als Ausgleich, nicht als Gewinn, nach Provisionen, Mehrwertsteuer und Verschleiß.
Welche Inspektionen sind erforderlich?
Probefahrt auf See sowie eine vollständige Zustandsbesichtigung durch einen unabhängigen Sachverständigen vor dem Abschluss.
Wie läuft der Kaufprozess ab?
Angebot → MYBA MOA + Anzahlung → Probefahrt → Besichtigung → Titel-/Flaggen-/VAT-Prüfung → Abschluss und Lieferung.